Seat Alhambra 2011 Manuel du propriétaire (in French) 

189
Conduite
déplacer le levier sélecteur de la position N ver s D ou R, appuyez au préala-
ble sur la pédale de frein et maintenez-la appuyée.
Lorsque le contact est mis, la position actuelle du levier sélecteur apparaîtra
sur l'écran du tableau de bord. Position
du lev ier
sél

ecteur Dénomination Signification ⇒ 
 Frein de park-
ing Les roues motrices sont bloquées mécanique-
ment.
P a

sser les vitesses uniquement lorsque le vé-
hicule est à l'arrêt. Pour ôter la position du le-
vier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein
et mettez également le contact.  Marche arrière La marche arrière est actionnée.
La pa
s

ser uniquement lorsque le véhicule est
à l'arrêt.  Point mort La BV se trouve au point mort. Aucun mouve-
ment n'e
s

t transmis aux roues et le moteur
n'agit pas comme frein.  Position per-
manent e de
m

arche avant
(programme normal) Changement de vitesse (supérieure ou infé-
rieure) aut
om
atique. Le changement de vites-
se intervient en fonction de la charge du mo-
teur, de votre style de conduite et de la vites-
se à laquelle vous conduisez.  Position per-
manent e de
m

arche avant
(programme sport) Le passage à un rapport supérieur est
retar
dé
automatiquement et le rétrogradage est anti-
cipé en comparaison du rapport de vitesses D,
afin de profiter au maximum de la puissance
du moteur. Le changement de vitesse inter-
vient en fonction de la charge du moteur, de
votre style de conduite et de la vitesse à la-
quelle vous conduisez. Blocage du levier sélecteur
Le b
loc

age du levier sélecteur empêche de passer involontairement un rap-
port lorsque l'on se trouve sur les positions P ou N, et donc de mettre le vé-
hicule en mouvement accidentellement.
Pour ôter le blocage du levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein lors-
que le contact est mis et maintenez-la enfoncée. Appuyez simultanément
sur le blocage de levier sélecteur.
Le levier sélecteur n'est pas bloqué lors d'un passage rapide par la position
N (par ex. en passant de R à D). Ceci permet, par exemple, d'aider le véhicu-
le lorsque celui-ci est embourbé « en le balançant ». Si le levier reste plus
d'une seconde environ dans la position N sans que vous appuyiez sur la pé-
dale de frein et à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mph), le blocage du
levier sélecteur s'enclenche.
Dans de rares cas il se peut que le blocage du levier sélecteur ne s'encastre
pas, en particulier sur les véhicules équipés d'une boîte automatique
DSG ®
. Dans ce cas, la transmission se bloque afin d'éviter que le véhicule
ne se mette en mouvement involontairement. Le témoin de contrôle vert 
clignote et un texte d'information apparaît également. Procédez de la ma-
nière suivante pour encastrer le blocage du levier sélecteur :
● Appuyez sur le frein et relâchez-le. AVERTISSEMENT
Placer le levier sélecteur dans une position incorrecte peut provoquer la
pert e de c

ontrôle du véhicule et un grave accident.
● N'appuyez jamais sur l'accélérateur lorsque vous passez un rapport.
● Lorsque le moteur est en marche et qu'un rapport est passé, le véhi-
cul

e se mettra en mouvement dès que vous relâcherez la pédale de frein.
● Ne passez jamais la marche arrière et n'utilisez jamais le frein de sta-
tionnement en condui
sant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

190
Conduite AVERTISSEMENT
Des mouvements involontaires du véhicule peuvent provoquer de graves
bl e
ssures.
● Le conducteur ne doit jamais quitter son véhicule lorsque le moteur
tourne et qu'u
n rapport est enclenché. Si vous devez quitter le véhicule
alors que le moteur tourne, serrez toujours le frein de stationnement
électronique et amenez le levier sélecteur dans la position P.
● Lorsque le moteur est en marche et que le rapport D, S ou R est passé,
il f

aut maintenir le frein appuyé pour que le véhicule reste à l'arrêt. La
transmission ne s'interrompt jamais totalement, même lorsque le moteur
est au ralenti, et le véhicule « continue à avancer ».
● Ne passez jamais le rapport R ou P lorsque le véhicule est en mouve-
ment.
● Ne quittez

jamais le véhicule en laissant le levier sur N. Le véhicule
roul
e dans les pentes, que le moteur soit en marche ou non. ATTENTION
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, si le frein de stationnement électronique
n'es t

pas activé et que vous relâchez la pédale de frein en laissant le levier
sur la position P, le véhicule peut se déplacer de quelques centimètres vers
l'avant ou l'arrière. Nota
En cours de route, si vous placez involontairement le levier sur la position N,
relâc hez

l'accélérateur. Attendez que le moteur tourne au ralenti avant de
repasser un rapport de vitesses. Boîte de vitesses avec Tiptronic* Fig. 133 Levier sélecteur
sur l
a po

sition Tiptronic
(véhicules avec volant à
gauche). Les véhicules
avec le volant à droite
sont disposés de manière
symétrique. Fig. 134 Volant à deux
comm
ande

s pour le Tip-
tronic.
Le Tiptronic permet, sur les véhicules dotés d'une boîte automatique, de
pas
ser les vitesses manuellement. Lors du passage au programme Tiptro-
nic, le rapport actuel est maintenu. Ceci est possible tant que le système ne 

191
Conduite
change pas de vitesse automatiquement du fait de la situation de la circula-
tion à ce moment préc
is.
Utilisation du Tiptronic avec le levier sélecteur
● Poussez le levier sélecteur de la position D vers
la droite dans la voie de
passage Tiptronic ⇒  au chapitre Boîte de vitesses automatique* : Sélec-
tionner le s
vitesses à la page 189.
● Poussez le levier sélecteur vers l'avant + ou l'arrière
– pour passer à
un r ap

port supérieur ou inférieur respectivement ⇒ fig. 133.
Utilisation du Tiptronic grâce aux commandes
● Dans le programme de conduite D ou S, actionnez le
s commandes au
volant ⇒ fig. 134.
● Tirez sur la commande droite + OFF ⇒ 
fig. 134 v
ers le volant pour passer
au régime supérieur.
● Tirez sur la commande gauche – ⇒ fig. 134 ver
s
le volant pour rétrogra-
der.
Si les commandes ne sont pas actionnées pendant un certain temps, vous
quittez le mode Tiptronic. ATTENTION
● Au moment de l'ac célér
ation, la boîte de vitesses passe automatique-
ment au rapport immédiatement supérieur juste avant que le moteur n'ait
atteint le régime maximal autorisé pour le rapport considéré.
● En rétrogradant manuellement, le changement s'effectuera uniquement
lorsque l
e moteur ne pourra plus dépasser le régime maximal. 
Conduite avec boîte automatique Le passage à un rapport supérieur ou inférieur est automatique. Conduite sur une route à forte déclivité
Plus
l

a déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit.
Les rapports les plus bas augmentent le travail de freinage du moteur. Ne
descendez jamais des pentes avec le levier sélecteur au point mort N.
● Ralentissez.
● Poussez le levier sélecteur de la position D vers
la droite dans la voie de
passage Tiptronic ⇒ page 190.
● Tirez légèrement le levier vers l'arrière pour rétrograder.
● OU : rétrograder avec les commandes au volant ⇒ 
page 191.
Programme d'urgence
Si toutes les positions du levier sélecteur apparaissent à l'écran du tableau
de bord avec un fond clair, cela signifie qu'un défaut est présent sur le sys-
tème. La boîte automatique fonctionnera en mode de programme d'urgen-
ce. Avec le programme d'urgence, il est encore possible de conduire le véhi-
cule, mais à vitesse réduite et pas à tous les rapports.
Dans le cas de la boîte à double embrayage DSG ®
, cela peut signifier, dans
certains cas, qu' il n'est pas possible de passer la marche arrière . Faites
contrôler immédiatement la boîte de vitesses par un atelier spécialisé.
Protection contre la surcharge de la boîte automatique 6 vitesses DSG ®
Lorsque l'embrayage est surchargé, le véhicule commence à avoir des se-
cousses et l'indicateur de la position du levier de vitesse commence à cli-
gnoter. Afin de ne pas endommager l'embrayage, il interrompt la transmis-
sion de force entre moteur et boîte de vitesses. Il n'y a plus de transmission
et il n'est plus possible d'accélérer. Si l'embrayage s'ouvre automatique-
ment pour cause de surcharge, appuyez sur la pédale de frein. Attendez
quelques instants avant de reprendre la route.
Kick-down
Le dispositif kick-down permet une accélération maximale avec le levier sur
les positions D, S ou Tiptronic. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

192
Conduite
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses au-
tom ati
que rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur. Cela
permet de profiter de l'accélération maximale du véhicule ⇒  .
Lor s

que vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique passe
au rapport immédiatement supérieur uniquement après avoir atteint le régi-
me moteur maximal défini.
Programme Launch-Control
Le système Launch-Control offre une accélération maximale à l'arrêt.
● Désactivez l'ASR (TCS) ⇒ page 194.
● A

vec le pied gauche, actionnez la pédale de frein et maintenez-la enfon-
cée.
● Placez le levier sélecteur sur la position S ou Tiptronic
.
● Appuyez avec le pied droit sur l'accélérateur jusqu'à un régime d'envi-
ron 3 200 tr/min.
● Retir

ez le pied gauche du frein ⇒  . Le véhicule se met en marche avec
l'accélér ation m

aximale.
● Réactivez l'ASR (TCS) après avoir accéléré ! AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapa-
ge s, en p

articulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions c
limatiques, de la chaussée et de la circulation le permettent, et si
en accélérant vous ne mettez pas en danger les autres utilisateurs de la
route avec votre style de conduite.
● Tenez compte du fait que les roues motrices peuvent glisser et que le
véhicul
e peut patiner si l'ASR (TCS) est désactivé, en particulier si la
chaussée est glissante.
● Réactivez l'ASR (TCS) après avoir accéléré ! ATTENTION
● Si vous vous arrêtez dans une côte avec un rapport engagé, n'essayez
p a

s d'éviter le déplacement du véhicule vers l'arrière en appuyant sur l'ac-
célérateur. Ceci pourrait échauffer et endommager la boîte automatique.
● Ne laissez jamais se déplacer le véhicule avec le levier sur N, en partic
u-
lier lorsque le moteur est à l'arrêt. La boîte automatique ne serait pas lubri-
fiée et pourrait être endommagée. 
Indication de la vitesse recommandée Sur l'écran du tableau de bord de certains véhicules, la vitesse recomman-
dée pour réduire l
a c

onsommation de carburant apparaît en cours de route : Indication Signification
 Vitesse optimale.
 Recommandation de passer un rapport supérieur.
 Recommandation de passer un rapport inférieur.
Informations pour le « nettoyage » du filtre à particules diesel
Le c
ontrôl

e du système des gaz d'échappement détecte lorsque le filtre à
particules diesel est obstrué et il contribue à son nettoyage en recomman-
dant de passer une vitesse en particulier. Pour cela, il peut s'avérer néces-
saire de conduire exceptionnellement avec le moteur à un régime élevé
⇒ page 241. 

193
Conduite AVERTISSEMENT
La vitesse recommandée n'est qu'une indication auxiliaire ; elle ne devra
jam ai
s remplacer l'attention du conducteur.
● La responsabilité lors de la sélection du rapport correct dans chaque
situation r
evient toujours au conducteur, par exemple s'il double, s'il
monte une côte ou s'il tracte une remorque. Conseil antipollution
Sélectionner le rapport le plus adapté vous permettra d'économiser du car-
bur ant

. Nota
L'indication de la vitesse recommandée s'éteint lorsque vous appuyez sur
la péd al

e d'embrayage. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

194
Conduite
Freiner, s'arrêter et stationner
Brève intr oduction Les
systèmes d'aide au freinage sont l e système antiblocage (ABS), l'assis-
tant de freinage (BAS), le blocage électronique du différentiel (EDS), la ré-
gulation antipatinage ASR (TCS) et le contrôle électronique de stabilité ESC
(ESP).
Informations complémentaires et avertissements :
● Conduite avec remorque ⇒ pag
e 246
● Systèmes d'aide au démarrage ⇒ pag
e 206
● Roues et pneus ⇒ pag
e 313
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 272 AVERTISSEMENT
Conduire avec des plaquettes de frein usées ou avec des défauts sur le
sys tème de fr

einage peut provoquer un accident grave.
● Si le témoin  s'allume, seu
l ou en combinaison avec un message à
l'écran du tableau de bord, rendez-vous immédiatement auprès d'un ate-
lier spécialisé pour qu'il contrôle les plaquettes de frein et qu'il remplace
celles qui sont usées. AVERTISSEMENT
Se garer de manière incorrecte peut provoquer de graves blessures.
● Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule
n'es t

pas arrêté. Le blocage de la direction risquerait de s'activer et il ne
serait dès lors plus possible de tourner le volant ou de contrôler le véhi-
cule.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échap
pement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des
restes de carburant, etc.).
● Activez le frein électronique de stationnement dès que vous arrêtez
ou garez
le véhicule.
● Ne laissez jamais seuls à l'intérieur du véhicule des enfants ou des
personnes
dépendant de l'aide d'autrui. Ils pourraient désactiver le frein
de stationnement électronique, actionner le levier sélecteur ou le levier
de vitesses et mettre le véhicule en mouvement. Cela pourrait entraîner
un accident grave.
● À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur
peut se mettre en m
arche et il serait possible de manipuler l'équipement
électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves
blessures.
● Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépen-
dant de l'aide d'autrui. Il
s ne seraient pas à même de sortir seuls du vé-
hicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgen-
ce. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fer-
mé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peu-
vent entraîner des blessures et des maladies graves, voire la mort, en
particulier sur les jeunes enfants. 

195
Conduite ATTENTION
● Vous devrez toujours faire attention lors du stationnement sur des pla-
c e
s avec un trottoir élevé ou des barrières fixes. Ces objets qui dépassent
du sol peuvent endommager le pare-chocs et d'autres pièces du véhicule
durant la manœuvre. Afin d'éviter les dégâts, arrêtez-vous avant que les
roues n'entrent en contact avec la barrière ou le trottoir.
● Il faudra faire particulièrement attention aux entrées sur des terrains,
sur des
rampes, des trottoirs et d'autres objets. Vous pouvez endommager
les parties basses du véhicule (pare-chocs, jupes, éléments des trains rou-
lants, moteur ou système d'échappement) lorsque vous circulez dessus. 
Témoins d'alerte et de contrôle s'allume Cause possible ⇒  Solution
 (rou-
ge) Avec le témoin de contrôle

sur l a t

ouche : frein de sta-
tionnement électronique ac-
tivé. ⇒ page 197
Dysfonctionnement du systè-
me de frein
ag

e. 
Arrêtez-vous !
F ait
es appel à un spécialiste en
mesure de vous dépanner !
⇒ page 199. Niveau du liquide de frein in-
suffi
s

ant. 
Arrêtez-vous !
V érifiez
le niveau du liquide de
frein ⇒ page 204. Avec le témoin de contrôle
de l'ABS
 : ABS

défectu-
eux. Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali
sé. Le véhicule peut freiner
sans ABS.  (rou-
ge) Pédale de frein non action-
née ! Appuyez à fond sur la pédale de
frein. s'allume Cause possible ⇒  Solution

(jaune) Plaquettes de frein avant
usée
s. Adressez-vous immédiatement
à un g
ar

age spécialisé. Vérifier
toutes les plaquettes de frein et
remplacez-les si nécessaire.  (jaune) ESP (ESP) désactivé par le
sys
tème. Mettre et couper le contact. Si
néce
s

saire, parcourez un trajet
court. Anomalie sur l'ESC (ESP). Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali

sé. Avec le témoin de contrôle
de l'ABS
 : déf

aut de l'ABS. Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali
sé. Le véhicule peut freiner
sans ABS. La batterie a été rebranchée. ⇒ page 308
 (jaune) ASR (TCS) désactivé manuel-
lement
. Activez l'ASR (TCS)
⇒ page 203.
L'ASR (T
CS) est activé automati-
quement lorsque vous mettez et
coupez le contact.  (jaune) Avec le témoin de contrôle
de l'ESC
(E

SP)  : défaut de
l'ABS. Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali

sé. Le véhicule peut freiner
sans ABS. Avec le témoin d'alerte
 ou
 : ABS déf ect

ueux. 
(jaune) Avec le témoin d'alerte

qui clignot e : déf

aut sur le
frein de stationnement élec-
tronique. Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali
sé. 
(vert) Pédale de frein non action-
née. Appuyez sur la pédale de frein
pour sélectionner u
n r

apport de
vitesses. Appuyez sur la pédale de frein
pour désactiv
er l

e frein de sta-
tionnement électronique
⇒ page 197. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

196
Conduite clignote Cause possible ⇒  Solution

(rou-
g e) défaut sur le frein de station-
nement él
ectr
onique. Le té-
moin de contrôle peut s'allu-
mer simultanément  ou le
témoin de contrôle  peut
clignoter sur la touche. Adressez-vous à un atelier spé-
ci
ali
sé car vous ne pourrez très
probablement pas vous garer
en toute sécurité. 
(jaune) ESC (ESP) ou ASR (TCS) en
cour
s

de réglage. Levez le pied de l'accélérateur.
Adapt
ez
la conduite aux condi-
tions de la route. En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant
quel

ques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sag e

s, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de text
e.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible. AVERTISSEMENT
Si vous circulez avec les freins en mauvais état, un grave accident peut se
produir e.
● Si l

e symbole du système de freinage  ne s'éteint p
as ou s'il s'allu-
me en cours de route, soit le niveau du liquide de frein est trop bas dans
le réservoir, soit le système de freinage ne fonctionne pas correctement.
Arrêtez-vous immédiatement et faites appel à un spécialiste en mesure
de vous dépanner ⇒ page 204, Liquide de frein. AVERTISSEMENT (suite)
● Si le témoin du système de freinage 
s'a
l
lume en même temps que
le témoin d'ABS , il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit
défaillante. Dans ce cas, les roues arrière risquent de se bloquer relative-
ment vite lors du freinage. Si les roues arrière se bloquent, vous pouvez
perdre le contrôle du véhicule ! Si possible, réduisez la vitesse et condui-
sez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour qu'il con-
trôle le système de freinage. Évitez les manœuvres soudaines et les frei-
nages brusques en cours de route.
● Si le témoin de l'ABS  ne s'éteint p
as ou s'il s'allume en cours de
route, cela signifie que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Le véhicule
ne peut s'arrêter qu'avec les freins normaux (sans ABS). La protection of-
ferte par l'ABS n'est plus disponible. Adressez-vous à un atelier spéciali-
sé dès que possible.
● Si le  s'allume, seul ou en combinaison avec un message à l'écran
du tab
leau de bord, rendez-vous immédiatement auprès d'un atelier spé-
cialisé pour qu'il contrôle les plaquettes de frein ou qu'il remplace celles
qui sont usées. ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicu l

e peut tomber en panne. 

197
Conduite
Frein de stationnement électronique Fig. 135 Détail de la
con
so
le centrale : contac-
teur du frein de station-
nement électronique.
Activer le frein de stationnement électronique
Le frein de s
tationnement peut toujours être activé, même lorsque le con-
tact est coupé. Activez le frein de stationnement dès que vous quittez ou
garez le véhicule.
● Tirez sur la touche  jusqu'à ce que le témoin de contrôle  s'allume
s ur c

ette dernière.
● Le frein de stationnement est activé lorsque le témoin de contrôle 
s'allume sur l
e tableau de bord ⇒ page 195.
Désactiver le frein de stationnement électronique
● Mettez le contact d'allumage.
● Appuyez sur la touche  . Appuyez en même temps et avec force sur la
pédal e de fr

ein ou appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur lorsque
le moteur tourne.
● Les témoins de contrôle  sur la t
ouche et  sur le tableau de bord
s'éteignent. Désactivation automatique du frein de stationnement électronique au
démarrag

e
Le frein de stationnement électronique se désactive automatiquement au
démarrage si la porte du conducteur est fermée et si ce dernier a bouclé sa
ceinture de sécurité. Sur les véhicules dotés d'une boîte mécanique, il fau-
dra d'abord appuyer à fond sur la pédale d'embrayage avant de démarrer
pour que le système reconnaisse qu'il doit désactiver le frein de stationne-
ment.
Fonction de frein d'urgence
Utilisez la fonction de freinage d'urgence uniquement si vous ne pouvez
pas arrêter le véhicule avec la pédale de frein ⇒  !
● Tirez sur la touche  et maintenez-la ainsi pour
forc
er le freinage du vé-
hicule. Un signal d'alerte retentit simultanément.
● Pour interrompre le freinage, relâchez la touche ou appuyez sur l'accélé-
rateur
. AVERTISSEMENT
Utilisez le frein de stationnement électronique de manière incorrecte
peut pr o

voquer un grave accident.
● N'utilisez jamais le frein de stationnement électronique pour freiner
le véhic
ule, sauf en cas d'urgence. La distance de freinage est beaucoup
plus importante, car seules les roues arrière sont freinées. Utilisez tou-
jours la pédale de frein.
● N'accélérez jamais depuis le compartiment moteur lorsque le moteur
tourne et qu'u
ne vitesse ou un rapport est passé. Le véhicule pourrait se
déplacer, même avec le frein de stationnement électronique activé. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

198
Conduite Nota
● Sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : en relâchant la pé-
d al
e d'embrayage et en accélérant simultanément, le frein de stationne-
ment électronique se désactive automatiquement.
● Si la batterie du véhicule est déchargée, il ne sera pas possible de dés-
activer le fr
ein de stationnement électronique. Utilisez l'aide au démarrage
⇒  page 359.
● Des bruits peuvent apparaître lors de l'activation ou la désactivation du
frein de st
ationnement électronique.
● Si le frein de stationnement électronique n'a pas été utilisé pendant une
longue période, le sy
stème réalisera de temps en temps des contrôles auto-
matiques et audibles lorsque le véhicule sera à l'arrêt. 
Stationnement Respectez les dispositions légales lorsque vous stationnez ou garez le véhi-
cu
l

e.
Garer le véhicule
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.
● Garez le véhicule sur une chaussée appropriée ⇒  .
● Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que
le mot eur soit

éteint.
● Actionnez le frein de stationnement électronique ⇒ page 197.
● A

vec une boîte automatique, placez le levier sélecteur sur la position P.
● Coupez le moteur et levez le pied de la pédale de frein.
● Retirez la clé du contact-démarreur.
● Si nécessaire, tournez légèrement le volant pour bloquer la direction. ●
Avec une boîte mécanique, passez la première vitesse à plat ou dans
des
côtes, ou la marche arrière dans des pentes, puis relâchez la pédale
d'embrayage.
● Assurez-vous que tous les passagers descendent du véhicule, en parti-
culier l
es enfants.
● Emmenez toutes les clés du véhicule lorsque vous le quittez.
● Verrouillage du véhicule.
À prendre en c
ompte dans des côtes et des pentes prononcées
Avant de couper le moteur, tournez le volant de sorte que, si le véhicule ga-
ré se déplace, il roule jusqu'à ce que le trottoir le bloque.
● Dans des pentes, tournez les roues avant de sorte qu'elles soient pla-
cées c
ontre le trottoir.
● Dans des côtes, tournez les roues avant de sorte qu'elles soient orien-
tées
vers le centre de la chaussée. AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très
élevée s. C

eci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considéra-
bles.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échap
pement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche ou des
restes de carburant). 